Экологический кризис за последние несколько лет превратился из узкоспециальной темы для ученых и особо сознательных активистов движения Greenpeace в проблему глобального масштаба, осознать серьезность которой пора самым широким массам населения. Экологи убеждены: спасти планету можно только всеобщими усилиями — неудивительно, что в СМИ так активно обсуждались итоги Климатического саммита в Глазго. К сожалению, мировые лидеры не смогли договориться ни о сокращении выбросов метана, ни о снижении вырубки лесов, ни об отказе от угля.
Тем не менее работа идет по всем фронтам — и к «зеленой» пропаганде подключились и бренды с мировым именем, и культурные институции. Например, в нью-йоркском Музее Соломона Гуггенхайма в начале года прошла выставка Countryside, The Future Рема Колхаса и директора исследовательского центра AMO Самира Бантала, в рамках которой они изучали глобальное потепление, шумовое загрязнение и перемены, которым подверглась сельская местность. А на Всемирной выставке в Дубае и вовсе открыли целый павильон под названием «Устойчивое развитие», призванный напомнить, что запасной планеты у нас нет.
В Москве к экологической повестке тоже повышенное внимание. Самые сознательные ждут книжной ярмарки non/fiction22 ради книги культового британского натуралиста Дэвида Аттенборо «Жизнь на нашей планете» — и зовут друзей на выставку в Музее транспорта Москвы — точнее, в поп-ап-пространстве музея на Северном речном вокзале. Основной темой поп-ап-пространства музея этого года стала именно экология, в частности — экология транспорта. Музей — вместе с компанией Porsche, выступающей официальным партнером проекта и делающей ставку на устойчивое развитие, — изучает различные — в том числе и не самые оптимистичные — сценарии будущего и призывает нас принять участие в дискуссии о будущем городов.
