Музей транспорта Москвы наконец открылся, и это тот случай, когда само здание стоит того, чтобы приехать на Новорязанскую улицу. Гараж, построенный Константином Мельниковым в 1926–1929 годах, — один из главных памятников русского авангарда. За почти сто лет он успел побывать грузовым автопарком, таксомоторной базой, авторемонтным заводом и 4-м автобусным парком. Теперь здесь находится музейный комплекс площадью более 20 тысяч квадратных метров. Реставрация бюро «Меганом» вернула зданию исторический облик: кирпичную кладку, скошенные фронтоны, металлические фермы и световой фонарь с витражным остеклением.
Внутри расположилась постоянная экспозиция, которая рассказывает 150-летнюю историю Москвы через транспорт. В 13 тематических зонах собраны 53 подлинных экспоната: от конки 1872 года и автомобиля КИМ-10-50 до «синего троллейбуса» МТБ-82Д, автобуса Ikarus 55 и исторических составов метро. Всего — более 500 артефактов, 221 макет и 27 симуляторов. Можно прокатиться на первом московском автобусе Daimler в VR или собрать двигатель «Москвича-412».
Подземный уровень целиком отдан метрополитену. Здесь стоят вагоны разных эпох, включая «Яузу», «Номерной» и уникальный вагон типа В. Это единственный сохранившийся в мире метровагон берлинского метро восьмидверной модификации. Отдельный экспонат — мозаика завода «Москвич» площадью 96 квадратных метров и весом более 7,5 тонны, которую демонтировали с фасада бывшего цеха и отреставрировали специально для музея.
Помимо экспозиции, в комплексе работают пространство «Клуб» для временных выставок, библиотека, детский центр «Автолаборатория» с инженерной школой, кафе и ресторан. Зеленый двор, созданный при участии девелопера «Брусника», задуман как общедоступное городское пространство, где можно сделать остановку и передохнуть от суеты.
