Есть масса вещей, которые ты понимаешь, становясь чуточку старше. Внимание к деталям — выражение, которое полностью отсутствовало в моем лексиконе лет десять назад. Материалы в уважаемых автомобильных журналах, видео на YouTube, хвалебные отзывы друзей — и все, ты уже готов по любому поводу лезть в бумажник. Некоторые и вовсе попадают в долговую кабалу. Но теперь, по прошествии времени, я знаю, каким должен быть качественный и эффективный тест-драйв. Ты едешь по знакомым тебе дорогам, в городе или за его пределами, включаешь саундтрек, который тебе нравится, сажаешь рядом с собой любимую девушку. Ты слушаешь, трогаешь, чувствуешь и как бы проживаешь маленькую жизнь, представляя, что взятая во временное пользование машина — твоя. И только после этого решаешься на покупку.

Положительные эмоции — штука прекрасная, спору нет, но полагаться на мимолетные чувства, испытанные во время 20-минутного тест-драйва, утопия. Полностью отдавая себе в этом отчет, команда Audi Россия придумала новую программу — Audi Ultimate Experience. Принимая в ней участие, вы можете получить новый автомобиль Audi на длительный тест-драйв. Модели Audi A4, Audi A5 и Audi Q5 можно взять на двое суток*. А если вы, как и я, являетесь фанатом мощных спортивных тачек, вам в течение 24 часов позволят испытывать в деле динамику и управляемость «лучших из лучших»: Audi RS6 Avant Performance и RS7 Sportback Performance**. Знаете ли вы другое такое место в Москве, где можно взять на тест спорткар на целые сутки? Правильно, вот и я не знаю.

* Владельцы любых моделей Audi, BMW, Infinity, Jaguar, Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz, Porsche и Volvo имеют возможность взять Audi A4, Audi A5 и Audi Q5.

** Владельцы спортивных моделей Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche имеют возможность взять Audi RS 6 Avant Performance и Audi RS 7 Sportback Performance.

На этой фразе, пожалуй, можно было бы закрыть ноутбук и пойти выпить холодного (бельгийского, разумеется) пива, но у меня еще не закончились аргументы, и я не упущу случая их вам перечислить.

Основываясь на собственном опыте, могу сказать, что даже мне, человеку, который с не самым плохим для любителя временем проходит Нюрбургринг на своем RS4, бывает сложно приноровиться к новому авто. Ты выезжаешь на дорогу и первые полчаса усиленно изучаешь расположение кнопок, позицию руля или сиденья. А ведь еще надо успевать следить за светофорами и за теми, кто едет справа и слева. Москвичи меня прекрасно поймут: условия на дорогах и поведение многих водителей здесь идеальными не назовешь. Получается, что ты вроде бы ведешь автомобиль, но приспосабливаешься скорее не к нему, а к новой для тебя ситуации. И если твой тест-драйв длится всего 20-30 минут, ты просто не успеваешь ничего толком понять, а машину уже нужно возвращать. Совсем другое дело, когда в твоем распоряжении есть хотя бы одни сутки. Ты привыкаешь к машине и начинаешь обращать внимание на мелочи: удобен ли для тебя руль, нравится ли тебе звук, который она издает, и что будет, если включить музыку на полную громкость?

Проведя с машиной день-два, ты попадаешь в целую серию мини-ситуаций. Сидя за рулем нового автомобиля, я, например, всегда задаюсь вопросом: достаточно ли мощный для меня этот конкретный двигатель? Скажем, ты едешь по дороге, и упертый водитель грузовика заставляет тебя плестись сзади. «Утопи» педаль газа в пол и обойди его — в рамках дозволенного, конечно. Нравится ли тебе это ощущение? Если да, значит, все в порядке: мощность автомобиля тебя полностью удовлетворяет, а не просто устраивает «на троечку». Повторюсь: когда ты проводишь в машине мало времени, ее не так-то просто оценить, а тем более — выйти за рамки собственной зоны комфорта и попробовать сделать то, что действительно приносит тебе кайф. Особенно это справедливо по отношению к покупке спорткаров: одно дело — цифра 400 км/ч на бумаге, и совсем другое — на практике.

Дело не только в цене. Несколько раз я тестировал дорогие тачки, сиденья у которых были разработаны как будто «под чужого дядю». При этом создатели той или иной модели авто часто предлагают опции, учитывая, что кому-то нужны обычные сиденья, кому-то — более спортивные и т.д. Чтобы понять, насколько удобно вам сидеть за рулем автомобиля, нужно провести в нем длительное время. Принцип «сел-встал» не сработает. Лучше отправляйтесь в гости к родственникам, которые живут на другом конце города, да еще и в самый разгар пробок! Впрочем, это скорее московский вариант: у меня на родине мне бы предложили сгонять из Бельгии в Германию и обратно. Конечно, спортивные сиденья стоят, мягко говоря, недешево, но вдруг вы захотите время от времени наведываться на своем RS6 на Moscow Raceway? Тогда вам непременно нужны именно такие: они, как минимум, в сто раз лучше держат корпус во время поворотов. Не говоря уже об их внешнем виде.

Вряд ли вам захочется ради короткого тест-драйва тащить в автосалон свою вторую половину — особенно если вы собираетесь купить спортивный автомобиль Audi. Зато впоследствии ваша спутница жизни наверняка захочет сидеть в нем рядом с вами (проверено на себе). Сложно на пальцах или по фото объяснить ей, что, допустим, бархатная на ощупь и роскошная на вид алькантара — не ваш глупый каприз, а действительно великолепная опция. Могу ответственно заявить, что женщины порой влюбляются в детали автомобиля, на которые ты сам даже внимания не обратишь. Поэтому сперва стоит все проверить самому, а потом предложить ей высказать свое мнение. За пару дней тест-драйва вполне можно успеть показать машину и другим членам семьи. В свои 37 я, например, получаю огромное удовольствие, когда приезжаю на новой машине домой, и мы с отцом отправляемся на прогулку. Часа эдак на полтора-два, не меньше. Не все его комментарии я воспринимаю с трепетом, как когда-то, в детстве, но ощущения от поездки менее приятными от этого не становятся.

Будучи типичным европейцем, я ненавижу, когда меня пытаются водить за нос. В Москве этим по-прежнему грешат, хотя в целом город более комфортен для жизни, чем многие западные столицы. Например, мало где можно оплатить парковку, просто нажав пару кнопок на телефоне. Или, скажем, купив что-то в магазине, тут же получить смс о списании средств и проверить правильность суммы. Не говоря уже о том, что работать 24 часа в сутки тут готовы как лучшие продуктовые магазины, так и салоны красоты. Что-то я отвлекся. Так вот. Нередко многообещающие программы в этом городе на поверку оказываются обманкой. В Audi Ultimate Experience лично мне импонирует полная прозрачность. Если ты владелец любых моделей Audi, BMW, Infiniti, Jaguar, Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz, Porsche и Volvo, ты можешь взять на два дня тест-драйва Audi A4, Audi A5 и Audi Q5***. То есть сразу отсекается масса желающих приехать на трамвае, а уехать — на спорткаре. Не приходится ломать голову и соображать, как взять нужную модель, где оставить свою машину, как это все организовать? Оставляешь онлайн-заявку на официальном сайте Audi, специалисты инновационного цифрового пространства Audi City Moscow связываются с тобой и предлагают оптимальное время. Приятная деталь: сохранность твоего собственного авто на все время испытания новых Audi — уже не твоя головная боль, а забота специалистов Audi.

*** Подробные условия и правила участия в программе Audi Ultimate Experience опубликованы по ссылке.

Детали:
Записаться на тест-драйв